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陜西冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。

河南冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。

河北冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。

山西冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。

山東冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。

青海冰水沖擊試驗(yàn)箱專業(yè)供應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測(cè)試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測(cè)試（見5.4.2和5.4.3條）。